Históriacyklistické prilbyje prekvapivo krátka, pokrýva väčšinou posledné desaťročie 20. storočia a pred týmto bodom sa bezpečnosti cyklistov venovala veľmi malá pozornosť.Dôvodov, prečo sa tak málo ľudí zameriavalo na bezpečnosť cyklistov, bolo mnoho, ale niektoré z najdôležitejších bol nedostatok technológie, ktorá by dokázala vytvoriť dizajn prilieb, ktorý by umožnil voľné prúdenie vzduchu cez hlavu cyklistu, a podpora bezpečnosti, na ktorú sa kládol veľmi malý dôraz. o zdraví cyklistu.Všetky tieto body sa v plnej miere zrazili v 70. rokoch, keď niektorí vodiči začali používať upravené prilby vodičov motoriek.Tieto počiatočné prilby však chránili hlavu pomocou celoplošného dizajnu, ktorý zabránil ochladeniu hlavy počas dlhých jázd.To spôsobilo problémy s prehrievaním hlavy a použité materiály boli ťažké, neefektívne a poskytovali nízku ochranu v prípade tvrdých nárazov.
Fit komerčne úspešná cyklistická prilba bola vytvorená spoločnosťou Bell Sports pod názvom „Bell Biker“ v roku 1975. Táto prilba vytvorená z tvrdej škrupiny s polystyrénom prešla mnohými dizajnovými zmenami, pričom model z roku 1983 s názvom „V1-Pro“ dokázal získať veľa pozornosť.Všetky tieto skoré modely prilieb však poskytovali veľmi malú ventiláciu, čo bolo opravené začiatkom deväťdesiatych rokov, keď sa na trhu objavili prvé prilby „in-mould microshell“.
Popularizácia cyklistických prilieb nebola ľahká úloha a všetky športové agentúry sa stretli s veľkým odporom zo strany profesionálnych cyklistov, ktorí počas oficiálnych pretekov nechceli nosiť žiadnu ochranu.Prvá zmena nastala v roku 1991, keď najväčšia cyklistická agentúra „Union Cycliste Internationale“ zaviedla povinné používanie prilieb počas niektorých svojich oficiálnych športových podujatí.Táto zmena sa stretla s veľmi silným odporom, ktorý zašiel dokonca tak ďaleko, že cyklista v roku 1991 odmietol jazdiť na pretekoch Paríž – Nice.Počas celého tohto desaťročia profesionálny cyklista odolával pravidelnému noseniu prilieb.Po marci 2003 však prišla zmena a smrť kazašského cyklistu Andreja Kivileva, ktorý v Paríži – Nice spadol z bicykla a zomrel na zranenia hlavy.Bezprostredne po týchto pretekoch boli do profesionálnej cyklistiky zavedené prísne pravidlá, ktoré nútili všetkých účastníkov nosiť ochranné pomôcky (z ktorých najdôležitejšou súčasťou bola prilba) počas celých pretekov.
Dnes všetko profesionálne cyklistické preteky vyžadujú, aby ich účastníci nosili ochranné prilby.Prilby pravidelne používajú aj ľudia, ktorí jazdia na horských bicykloch v náročných terénoch, prípBMXtrikových interpretov.Vodiči bežných cestných bicyklov zriedka používajú akúkoľvek formu ochranného vybavenia.
Čas odoslania: 26. júla 2022