Odkedy sa prvé bicykle stali dostatočne dobrými na jazdu v uliciach mesta, ľudia ich začali testovať na všetkých možných typoch povrchov.Jazda v horských a drsných terénoch chvíľu trvala, kým sa stala životaschopnou a populárnou medzi širokou populáciou, ale to nezastavilo cyklistu, aby otestoval aj najstaršie modely bicyklov na nemilosrdných povrchoch.Najstaršie príkladybicyklovaniena drsnom teréne pochádza z 90. rokov 19. storočia, keď niekoľko vojenských plukov testovalo bicykle na rýchlejší pohyb v horách.Príkladom toho boli Buffalo Soldiers z americkej a švajčiarskej armády.V prvých desaťročiach 20. storočia off roadbicykelŠoférovanie bolo pomerne neznámou zábavou malého počtu cyklistov, ktorí sa chceli počas zimných mesiacov udržať fit.Ich zábava sa stala oficiálnym športom v 40. a 50. rokoch 20. storočia, pričom jedno z prvých organizovaných podujatí sa konalo v rokoch 1951 a 1956 na predmestí Paríža, kde si skupiny asi 20 vodičov užili preteky, ktoré boli veľmi podobné dnešnej modernej horskej cyklistike.V roku 1955 Spojené kráľovstvo vytvorilo vlastnú organizáciu terénnych cyklistov „The Rough Stuff Fellowship“ a len o desaťročie neskôr v roku 1956 vznikol v dielni oregonského cyklistu D. Gwynna prvý oficiálny model „horského bicykla“.Začiatkom sedemdesiatych rokov začalo niekoľko výrobcov v USA a Veľkej Británii vyrábať horské bicykle, väčšinou ako vystužené bicykle vytvorené z rámov bežných cestných modelov.
Až koncom 70. a začiatkom 80. rokov 20. storočia prišli prvé skutočné horské bicykle, ktoré boli vytvorené od základov so zosilnenými pneumatikami, zabudovaným odpružením, ľahkými rámami vytvorenými z pokrokových materiálov a ďalším príslušenstvom, ktoré bolo populárne v oboch.motocykelmotokros a stúpajúca popularitaBMXsegment.Zatiaľ čo veľkí výrobcovia sa rozhodli nevytvárať tieto druhy bicyklov, nové spoločnosti ako MountainBikes, Ritchey a Specialized otvorili cestu k neuveriteľnej popularizácii týchto „all-terénnych“ bicyklov.Predstavili nové typy rámov, radenie, ktoré podporovalo až 15 prevodov pre ľahšiu jazdu do kopca a cez nestabilné povrchy.
V deväťdesiatych rokoch sa horské bicykle stali celosvetovým fenoménom, pričom ich bežní vodiči používali na všetkých typoch terénu a takmer všetci výrobcovia sa snažili vyrábať stále lepšie a lepšie dizajny.Najpopulárnejšou veľkosťou kolies sa stal 29-palcový a modely bicyklov boli rozdelené do mnohých jazdných kategórií – Cross-Country, Downhill, Free ride, All-Mountain, Trials, Dirt Jumping, Urban, Trail riding a Mountain Bike Touring.
Najvýraznejšie rozdiely medzi horskými a bežnými bicyklamiRoad bicyklesú prítomnosť aktívneho odpruženia, väčšie guľové pneumatiky, výkonný prevodový systém, prítomnosť nižších prevodových pomerov (zvyčajne medzi 7-9 prevodovými stupňami na zadnom kolese a až 3 prevodové stupne vpredu), silnejšími kotúčovými brzdami a odolnejšími kolesami a gumou materiálov.Vodiči horských bicyklov veľmi skoro akceptovali potrebu nosenia ochranných pomôcok (skôr ako profesionálny cestný cyklista) a iných užitočných doplnkov, ako sú prilby, rukavice, nepriestrelné vesty, chrániče, lekárnička, okuliare, náradie na bicykel, vysokovýkonné svetlá na jazdu v noci. , hydratačné systémy a GPS navigačné zariadenia.Horský bicykelcyklistiTí, ktorí jazdia v drsnom teréne, si so sebou oveľa ochotnejšie prinesú aj náradie na upevnenie bicyklov.
Preteky cross country na horských bicykloch boli oficiálne predstavené na olympijských hrách v lete 1996, a to pre mužov aj ženy.
Čas odoslania: august-04-2022